Cidade de Sturgis, vendedores relatam participação sólida, embora lenta, no rali de motocicletas

Jun 12, 2023

STURGIS, SD – O 83º Sturgis Motorcycle Rally anual foi pontuado por chuva torrencial intermitente e sol sem nuvens.

Apesar do clima e de um declínio constante no comparecimento desde a pandemia de COVID-19, centenas de vendedores lotaram as ruas, vendendo remendos, peças de motocicleta e alimentos, como têm feito desde que o comício foi formado pela primeira vez em 1938.

Autoridades da cidade de Sturgis, que arrecadou cerca de US$ 1,54 milhão em receitas fiscais com o comício de 2022, dizem que este ano será outro ano sólido.

O Diretor de Planejamento e Permissões da Sturgis, Dave Smith, calculou o número de licenças de fornecedores para 742 para o rali de 2023. Esse número está em grande parte no mesmo nível dos anos anteriores, disse ele.

Dessas 742 licenças, 375 eram licenças temporárias licenciadas para empresas não residentes em Sturgis. Esta não é uma distribuição atípica de licenças, disse Smith. Dezenas de vendedores vêm de fora do estado para vender seus produtos, desde vendedores de alimentos até varejistas de peças de motocicletas.

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Smith ajudou a permitir 65 licenças de vendedores de alimentos, 32 licenças de caixas eletrônicos e 139 licenças de vendedores concedidas a bartenders e artistas de orientação sexual, que consistem em grande parte de dançarinos nos vários bares da cidade.

A maioria dos tatuadores presentes no comício já eram licenciados pela cidade, disse Smith, visto que a maioria deles são artistas locais que trabalham em uma das três lojas de tatuagem em tempo integral na cidade.

De acordo com a lei de Dakota do Sul, a cidade só pode usar taxas de licenciamento para cobrar suas despesas, e a maior despesa para a cidade durante o comício, disse Smith, vem do lixo.

Para um lote de 10 por 10 pés, uma licença comercial para uma licença de fornecedor custa US$ 560, e a parte da taxa de saneamento dessa licença é pouco mais de 56% do custo total da licença do fornecedor.

“Esses US$ 560 que o fornecedor paga à cidade para obter a licença, a taxa do fornecedor em si é de US$ 242,79”, disse Smith.

A taxa de fornecedor é o que vai para a cidade para ser usado no pagamento de salários de funcionários municipais e outros custos administrativos.

Neste ponto do comício, Smith disse que a cidade de Sturgis gerou cerca de US$ 500.000 em taxas.

As centenas de vendedores pop-up e mais de meio milhão de visitantes comendo, bebendo e fazendo compras em uma cidade com menos de 10 mil habitantes geram exponencialmente mais resíduos do que o normal, disse Smith.

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Esse desperdício extra chega a cerca de 500 toneladas a mais do que o normal em um ano médio.

A grande quantidade de lixo coletado durante o comício é uma das principais maneiras pelas quais a cidade monitora a população de participantes. À medida que a manifestação continua, a cidade de Sturgis conta a quantidade de lixo recolhido para ajudar a avaliar as taxas de participação.

Enquanto a cidade de Sturgis ainda contabiliza o número de lixo, o Departamento de Transportes de Dakota do Sul está fazendo seus próprios cálculos. Na quarta-feira, 9 de agosto, o Departamento de Transportes de Dakota do Sul totalizou o número de veículos no comício em 250.699. Isso representa quase 40 mil veículos a menos do que a média de cinco anos de 290.671.

Cody Walker está trabalhando em um estande na Main Street vendendo artigos de couro e facas artesanais, e ele disse que a chuva não pareceu prejudicar muito o comparecimento. Walker trabalha neste estande no rali desde 2017, e este ano não pareceu muito diferente dos anteriores.

Ainda assim, ele disse que não espera outro aumento de visitantes.

“Algumas pessoas vêm para dois fins de semana, outras vêm para apenas um dos dois, mas sempre tendemos a ver menos pessoas no final do comício”, disse Walker.

Faltando mais quatro dias para o final do comício, o total de 505 mil participantes do ano passado não parece uma meta provável, disse Walker. Mas, felizmente para ele e para outros vendedores, a chuva não pareceu ser um grande impedimento.

“Os negócios ainda vão bem”, disse Walker.

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Todos os anos, desde o início da pandemia de COVID-19 em 2020, a população do comício estabilizou em cerca de 500.000 participantes. Funcionários do Departamento de Receita estimaram um aumento no comparecimento pós-pandemia, mas o número real foi de cerca de 525.000. Isto é significativamente menos do que os 747.302 visitantes que participaram no rali de 2015.