SAF

Oct 09, 2023

SAF-Holland Inc. anunciou o lançamento de seu sistema de gerenciamento de pressão de pneus SAF Tire Pilot Plus, projetado especificamente para seus sistemas de suspensão das séries CBX e ULX. O Tire Pilot Plus permite que as frotas protejam os pneus, reduzindo o desgaste dos pneus e os custos associados a ele, melhorando a eficiência do combustível, reduzindo o serviço e otimizando o tempo de atividade, disse a empresa.

A inflação adequada dos pneus tem um efeito direto no desgaste dos pneus e na economia de combustível. De acordo com a TMC, os pneus do reboque podem perder até 2 PSI por mês através do revestimento interno e da carcaça, independentemente do uso. O TMC calcula que pneus com pressão insuficiente em 10% se desgastarão de 9% a 16% mais rápido do que pneus com pressão adequada. A TMC também relata que pneus com pressão insuficiente acrescentam resistência ao rolamento que pode reduzir a economia de combustível em até 2%. O Tire Pilot Plus fornece inflação consistente e adequada para compensar a perda de PSI.

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O Tire Pilot Plus não apenas controla a pressão através da inflação, mas também mantém a pressão igual em todas as rodas e possui alto alívio de pressão (HPR) para pneus com pressão excessiva, o que pode ocorrer devido a mudanças extremas de temperatura durante a operação. De acordo com a SAF-Holland, o ROI é realizado em menos de um ano. A empresa afirmou que o Tire Pilot Plus gerencia custos diminuindo a manutenção de seis maneiras:

O Tire Pilot Plus simplifica as inspeções do motorista antes e depois da viagem, além de reduzir as paradas do motorista para verificar os níveis de pressão dos pneus, afirmou a SAF-Holland. A luz de advertência do sistema na parede frontal do trailer acende somente quando detecta uma pressão reduzida de 20 PSI na configuração do regulador, indicando ao motorista que procure atendimento imediato. Isso elimina bastante notificações do tipo bandeira falsa quando o sistema precisa operar temporariamente para gerenciar pequenas diferenças nos pneus. A luz indicadora também pode ser vinculada ao sistema telemático da frota para indicar que a luz está acesa e que há um problema grave nos pneus que precisa ser resolvido.

Para reduzir ainda mais os custos de manutenção e substituição, o Tire Pilot usa uma mangueira de ar trançada de aço inoxidável para mitigar mangueiras cortadas, dobradas ou danificadas. Os encaixes serrilhados nas extremidades da calota e do pneu da mangueira de ar permitem conexões apertadas manualmente sem uma chave inglesa. A calota multifuncional do Tire Pilot possui uma borda guia integrada na parte interna da calota para permitir melhor alinhamento, vedando a superfície para evitar vazamento de óleo. O suprimento de ar para os pneus flui através de passagens integradas na calota até as conexões das mangueiras. Os locais de conexão da mangueira são canalizados pelas laterais da calota e protegidos por suas aletas integradas patenteadas, acima e abaixo da conexão.

Linhas aéreas dedicadas, desde a caixa de controle do Tire Pilot Plus até as pontas dos eixos, mantêm a pressão em níveis predefinidos, eliminando a necessidade de pressurizar o eixo. Para evitar a perda de ar, a bucha de bronze garante o alinhamento adequado do eixo giratório, e uma vedação radial de lábio duplo (O-ring) evita que o ar do sistema escape para a extremidade da roda do eixo, afirmou a empresa. O tampão ventilado patenteado do eixo do eixo dentro da extremidade do eixo do eixo mantém o ar do sistema seco, limpo e livre de contaminantes para evitar falhas na extremidade do eixo devido a contaminação ou vedações de rolamento queimadas.

Para fácil instalação, o Tire Pilot possui um chicote elétrico plug-in personalizado para atender diversas aplicações e mantém a pressão dos pneus mesmo quando o sistema não está conectado ao trator. O Tire Pilot Plus tem garantia do fabricante de cinco anos. Estará disponível no segundo semestre de 2018 e poderá ser adaptado aos sistemas de suspensão SAF-Holland.